中国汽车工业协会18日发布的数据显示,1月份我国汽车产销量分别达242.2万辆和253.1万辆,环比分别下降16.7%和9.2%,同比分别增长1.4%和0.9%,汽车产销量呈现稳步小幅增长。
1月份汽车出口继续延续向好发展态势,汽车企业出口23.1万辆,环比增长3.8%,同比增长87.7%,月度出口数量处于历史次新高水平。分车型看,乘用车1月份出口18.5万辆,环比下降1.1%,同比增长94.5%;商用车出口4.6万辆,环比增长29.5%,同比增长64.8%。1月份新能源汽车出口增长贡献度为43.7%。
1月份,新能源汽车产销量分别达到45.2万辆和43.1万辆,环比下降12.6%和18.6%,同比增长1.3倍和1.4倍。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车产销有所下降,插电式混合动力汽车呈小幅增长;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。
据国家统计局公布的生产经营活动预期指数显示,1月份汽车工业生产经营活动预期指数位于60.0%以上高位景气区间,为稳定工业发展起到了“压舱石”的作用。
中汽协表示,展望一季度,汽车市场发展将受到正反两方面影响,其中积极因素包括:各地政府将积极出台稳增长相关政策,支撑市场需求相对稳定;汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解;部分乘用车企业对于今年市场预期较好,均设定了较高的全年生产目标,这对于一季度的产销也将起到一定支撑作用。
同时,不利因素包括:一季度芯片短缺问题依然存在,且去年一季度行业受芯片影响并不大,基数较高;国内散发疫情也增加了产业链、供应链风险;商用车目前政策红利已基本消耗殆尽,叠加运输市场需求不足、运价偏低,未来一段时间商用车将处于调整期。(记者刘瑾)
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